在眾多汽車品牌中，通用別克對于很多消費(fèi)者來說都很熟悉，從1998年引入國內(nèi)的別克新世紀(jì)（現(xiàn)在的君威）1999年的別克GL8，2001年引入國內(nèi)的別克賽歐，2006年第一代別克君越，經(jīng)典車型實(shí)在太多了，數(shù)不勝數(shù)。進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代后，別克汽車仍然發(fā)光發(fā)熱，不僅將旗下的經(jīng)典車型都換上輕混、插混、純電動(dòng)，還帶來了很多新車型。比如今天要說的別克至境L7，新車采用了最新的設(shè)計(jì)理念，座艙配備浮葉式中控、雙120度零重力座椅、Buick Sound劇院級豪華數(shù)字音響、全四座頭枕音響等配置。別克的全新轎跑，車長5032mm，標(biāo)配雙零重力座椅，綜合續(xù)航1400km。
顏值方面，別克至境L7采用了別克最新的設(shè)計(jì)理念，該車汲取概念車ELECTRA-L的造型設(shè)計(jì)理念。前艙蓋加入了左右內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，突出的前鼻翼加入了別克最新的車標(biāo)，兩側(cè)還配備了放倒的“7”大燈，黑色的邊框和造型獨(dú)特的LED光源，也讓整車更有辨識(shí)度。前包圍加入了梯形進(jìn)氣口和橫置式的中網(wǎng)，再搭配著纖薄的銀色前唇，兩側(cè)獠牙式導(dǎo)流槽，還有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，增添了更多的侵略性。車尾層次感豐富，尾箱自然延伸出的一體式后擾流板，貫穿式的尾燈加入了流光溢彩式光帶，夜間辨識(shí)度很高。后包圍也加入了拱形的黑色后包圍和銀色的飾條。
別克至境L7采用了最新的轎跑式車身設(shè)計(jì)，弧線形的車頂搭配著優(yōu)雅流暢的車身腰線，車長上沿配備了黑色飾條，下沿則換上了銀質(zhì)飾條，并與橫貫整車的高肩線巧妙融為一體，為了降低風(fēng)阻，它不僅采用了隱藏式門把手，還加入了電子后視鏡設(shè)計(jì)，具備轎跑車獨(dú)有的四個(gè)無邊框車門，采用大尺寸多條輻輪圈，并配備了重力感應(yīng)輪組蓋，顯得更加高級。整個(gè)車身造型流線，并采用更多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。尺寸方面，別克至境L7長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm。該車配備了6mm前排雙層靜音玻璃和專屬定制的超靜音密封條。整車超80%高等級聲學(xué)包覆，號(hào)稱能達(dá)到22分貝的圖書館級靜音座艙。
進(jìn)入車內(nèi)，別克至境L7采用了大面積灰米白Alcantara面料鋪陳，還加入了大量黑色玻璃纖維裝飾面板、碳纖維裝飾面板，觸手可及均為皮質(zhì)軟包。該車配備了四座全功能懸浮層座椅，均為Nappa真皮包裹，采用母嬰級珍珠棉和Surflex，慢回彈三重舒適棉。配備了雙120°副駕零重力座椅，支持4向電動(dòng)腿拖，支持語音、屏幕、實(shí)體按鍵便捷開閉，可實(shí)現(xiàn)一鍵躺睡。別克至境L7還配備了Buick Sound劇院級豪華數(shù)字音響，擁有同級唯一27揚(yáng)聲器，2000W峰值功率，四個(gè)頭枕音響的加入，也提升了整車的音樂體驗(yàn)。帶有菱形紋路的座椅，頭枕上還有Aniver手工刺繡�？萍几蟹矫妫辆矻7座艙配備了懸浮式的全液晶儀表、貼面式的全液晶中控大屏，都采用了窄邊框設(shè)計(jì)，將首搭高通8775車機(jī)芯片。
核心部分，別克至境L7搭載了由上汽通用汽車有限公司生產(chǎn)型號(hào)為LD3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為115千瓦，峰值扭矩為230�！っ�，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為252千瓦。其0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，綜合油耗低至0.5L/100km。搭載了全新研發(fā)的40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)302km，綜合續(xù)航里程超1400km。別克至境L7將與Momenta等本土科技企業(yè)深入合作，并配備激光雷達(dá)。懸架預(yù)計(jì)將會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
點(diǎn)評：別克至境L7的出現(xiàn)，讓我們看到了通用別克的強(qiáng)大實(shí)力。該車不僅顏值很高，大量還原了別克先導(dǎo)概念車的設(shè)計(jì)。新車座艙配備浮葉式中控、雙120度零重力座椅、Buick Sound劇院級豪華數(shù)字音響，還首次打雜了高通8775車機(jī)芯片，基于逍遙架構(gòu)打造。這套1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)擁有超過1400公里的綜合續(xù)航里程。都說雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞、君威、君越是是燃油汽車時(shí)代的“產(chǎn)品標(biāo)桿”，那么在新能源汽車時(shí)代，特斯拉Model Y、比亞迪漢EV、比亞迪海豹、小米SU7都擁有自身的優(yōu)勢，那么別克至境L7能順利突圍嗎？
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