逍客2011款

作為國內(nèi)唯一一款真正意義上的合資跨界車，逍客開辟了新的市場，現(xiàn)在也漸入佳境——銷量從最初的不溫不火，到現(xiàn)在的SUV主力，顯現(xiàn)出市場對這種設(shè)計(jì)理念已從開始接受到越來越喜歡。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、轎車般的舒適性和油耗、SUV的通過性，這些點(diǎn)集成在逍客身上，就形成了它不同于其他SUV的魅力。

2011款逍客變化不大，主要體現(xiàn)在配置上。例如高配車型增加的全景式監(jiān)視系統(tǒng)，對于那些停車頭疼的人來說絕對是好幫手。新加入的全景天窗，雖然不能打開通風(fēng)，但也是讓人喜歡的新裝備。

動(dòng)力方面，在推出2011款的時(shí)候特別又增加了1.6L版本，但只有一款最低配的“風(fēng)”。剩下的2.0L，就成為逍客的不二之選，可選擇的層面，自然也就非常多。

逍客搭載日產(chǎn)的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)令人滿意，顯現(xiàn)出日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)勢，主推的cvt變速器，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性兼顧都不錯(cuò)。喜歡手動(dòng)擋的也有6MT可選，但僅限于最低配的“火”，好在15.18萬元的價(jià)格比較實(shí)惠。喜歡四驅(qū)的只能選擇高配的“虎”和“龍”，價(jià)格也達(dá)到20.18萬元和21.98萬元。如果沒有這些特別的需求，選擇CVT兩驅(qū)會(huì)比較合適，配置和價(jià)格組合都更靈活。