帝豪EC8

如果覺(jué)得合資車(chē)20萬(wàn)太貴，有喜歡大空間，自主車(chē)?yán)锏牡酆繣C8算是10萬(wàn)元左右最合適的選擇。雖然產(chǎn)自吉利，但從帝豪EC7開(kāi)始，吉利已經(jīng)用行動(dòng)徹底改變了人們過(guò)去對(duì)吉利車(chē)的看法。帝豪EC8定位更高，而且是吉利首度進(jìn)軍大尺寸B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的旗艦車(chē)型，重視程度是不言而喻的�？梢哉f(shuō)，只要不是太挑剔，帝豪EC8的工藝和駕乘感，已經(jīng)非常接近合資B級(jí)車(chē)了。

空間方面，帝豪EC8的設(shè)計(jì)者自然是深諳消費(fèi)者的需求——要大就得大到雅閣的水平。4905mm的車(chē)長(zhǎng)夠“跨級(jí)”，2805mm的軸距比雅閣還多出5mm，算得上是空間最大的自主轎車(chē)。

帝豪EC8的2.0L版本總共有7款，足以說(shuō)明2.0L是帝豪EC8的銷(xiāo)售主力。目前帝豪EC8仍采用三菱提供的動(dòng)力總成，均帶有可變氣門(mén)正時(shí)和升程控制，2.0L 100千瓦的功率和180牛米的扭矩雖算不上“給力”，但選擇帝豪EC8的人一般也不可能玩運(yùn)動(dòng)，日常使用足夠了。10.58萬(wàn)元的起步價(jià)格對(duì)于這樣一款“大車(chē)”來(lái)說(shuō)不算高，而且并非噱頭，除了沒(méi)天窗略有些遺憾以外，像皮座椅、自動(dòng)空調(diào)都有配備，如果再加1.2萬(wàn)元，還可選擇自動(dòng)擋版本。