中型車(chē)向來(lái)是合資或進(jìn)口汽車(chē)的天下，而自主車(chē)型很少涉足這一領(lǐng)域，除開(kāi)技術(shù)不足品牌影響力有限之外，缺乏深厚底蘊(yùn)也是一個(gè)重要原因。盡管價(jià)格戰(zhàn)可以彌補(bǔ)自身的不足，但綜合來(lái)看，市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的買(mǎi)賬程度并沒(méi)有大幅提升。在這種汽車(chē)市場(chǎng)大前提和消費(fèi)環(huán)境限制下，自主品牌進(jìn)軍中型車(chē)領(lǐng)域就顯現(xiàn)得較為舉步維艱。

不過(guò)事情從來(lái)都不是絕對(duì)的，擁有深厚生產(chǎn)平臺(tái)背景的自主B級(jí)品牌還是能夠有較好的競(jìng)爭(zhēng)力，比如奔騰B70以及榮威750，他們就是能夠在市場(chǎng)長(zhǎng)期站穩(wěn)腳跟的代表。今天我們針對(duì)這兩款價(jià)格低配置高的準(zhǔn)自主B級(jí)車(chē)做一個(gè)詳細(xì)對(duì)比分析�？纯磳�(shí)力都不俗的它們到底誰(shuí)的底氣更硬，誰(shuí)又能夠成為深受大伙喜愛(ài)的高性?xún)r(jià)比自主中型車(chē)。

一、價(jià)格車(chē)型PK

2010款奔騰B70廠商指導(dǎo)價(jià)格為13.18～18.88萬(wàn)元，共包含7款車(chē)型，其中2.0L是絕對(duì)主力，有4款車(chē)型，手動(dòng)擋是2款，自動(dòng)擋是2款。奔騰B70的2.3L排量也有3款自動(dòng)擋車(chē)型。

09款上汽榮威750指導(dǎo)售價(jià)為17.28～25.88萬(wàn)元，價(jià)格起點(diǎn)顯然比奔騰B70要高出一頭。它有兩種不同排量共計(jì)8款車(chē)型，除開(kāi)3款V6機(jī)頭2.5L排量外，其余則是2款1.8T手動(dòng)擋加3款1.8T渦輪增壓自動(dòng)擋車(chē)型。

價(jià)格對(duì)比，很顯然一汽奔騰B70更具有低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗�的售價(jià)起點(diǎn)和落點(diǎn)與市場(chǎng)上大多數(shù)合資緊湊車(chē)重疊。與之相反的是，榮威750定位更高，它的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是和市面上主流合資中型車(chē)差不多水平。表面看上去兩車(chē)針對(duì)的消費(fèi)群體差異不小，但實(shí)際上，如果用奔騰B70的2.3L排量高配和榮威750 1.8T中低配來(lái)比較的話，我們相信這個(gè)交集會(huì)讓不少人對(duì)選哪款車(chē)充滿猶豫。

結(jié)合2010年7-12月的銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)看，奔騰B70顯然要比榮威750更有說(shuō)服力，月均3550輛銷(xiāo)售數(shù)字遠(yuǎn)勝過(guò)榮威750區(qū)區(qū)的320輛不到的成績(jī)。表面來(lái)看是奔騰B70占據(jù)了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但深層次分析的話，榮威750的價(jià)格還是左右了消費(fèi)市場(chǎng)的選擇。畢竟它的價(jià)位區(qū)間有太多主流合資B級(jí)車(chē)型可供選擇，作為一款上市時(shí)間并不短的“老車(chē)型”，榮威750急需更新?lián)Q代以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。