●成功典范三：一汽大眾新寶來(lái)

平均月銷(xiāo)量：1.44萬(wàn)輛

售價(jià)區(qū)間：10.78-14.78萬(wàn)元

新寶來(lái)應(yīng)該算得上朗逸的姊妹車(chē)型，同樣在2008年的北京車(chē)展上完成首發(fā)，當(dāng)時(shí)的代號(hào)為“Model-X”，新寶來(lái)也是一汽大眾自主研發(fā)的產(chǎn)物，用官方的話來(lái)說(shuō)是“按照德國(guó)大眾品牌設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在大眾成熟轎車(chē)制造基礎(chǔ)上為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的全新A級(jí)轎車(chē)”。

一汽-大眾寶來(lái)

與朗逸不同的是，新寶來(lái)并沒(méi)有在平臺(tái)上糾纏不清，官方也非常爽快地表示這款車(chē)型基于大眾的PQ34平臺(tái)打造，也就是老款寶來(lái)的平臺(tái)。這點(diǎn)從車(chē)型名稱(chēng)上也能反映出來(lái)。

一汽-大眾寶來(lái)

雖然說(shuō)是寶來(lái)的升級(jí)版車(chē)型，但新寶來(lái)的外觀上卻看不到一點(diǎn)老款寶來(lái)的影子，前臉采用了與朗逸相同的U型格柵，前大燈采用了大眾EOS的設(shè)計(jì)，不過(guò)這樣的組合式設(shè)計(jì)方式顯得并不成熟，看上去似乎在設(shè)計(jì)上有些倉(cāng)促。

一汽-大眾寶來(lái)外觀細(xì)節(jié)

寶來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著很好的口碑，出色的操控讓其有著“駕駛者之車(chē)”的美譽(yù)，不過(guò)苦于軸距較短，后排空間狹窄，其在家用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不溫不火。而一汽大眾自然深知這一點(diǎn)，新寶來(lái)的軸距也被拉長(zhǎng)到2610mm，達(dá)到了當(dāng)時(shí)家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

一汽-大眾寶來(lái)前控制臺(tái)

如果細(xì)看的話，朗逸和新寶來(lái)有很多的相似之初，均采用了前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的配備。動(dòng)力匹配上也相同，不過(guò)新寶來(lái)沒(méi)有再采用陳舊的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而只配備了1.6L和1.4TSI兩款動(dòng)力。變速箱上與朗逸一樣采用了5速手動(dòng)，6速手自一體或者7速雙離合變速箱。

一汽-大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙

目前新寶來(lái)有十款車(chē)型在售，售價(jià)區(qū)間為10.78-14.78萬(wàn)元，售價(jià)上比朗逸稍低。不過(guò)因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)上不及朗逸，而且在品質(zhì)和售后上也與上海大眾有一定的差距，新寶來(lái)的銷(xiāo)量一直沒(méi)有朗逸出色。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，新寶來(lái)在2010年轎車(chē)總銷(xiāo)量排行中排名第十位，總銷(xiāo)量為17.25萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量為1.44萬(wàn)輛。對(duì)一款緊湊級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)。