上汽榮威550外觀圖片

 

榮威550(參數(shù)配置 圖庫(kù))是一款利用國(guó)際資源開發(fā)設(shè)計(jì)、并將銷往國(guó)際市場(chǎng)的一款全球戰(zhàn)略車型，它為我們開辟了一種自主品牌發(fā)展的全新模式，而且其精良的制作工藝和出色的性能表現(xiàn)，為我們展示了榮威品牌的美好未來……

榮威550是一款重要的車型，無論對(duì)于上汽還是對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來說。之所以立意如此之高，是因?yàn)橥ㄟ^收購(gòu)海外汽車資產(chǎn)而發(fā)展自主品牌的做法本身就具有劃時(shí)代意義，而這款車型又是繼榮威750(參數(shù)配置 圖庫(kù))之后，上汽真正自主開發(fā)的第_款全新車型，所以它的表現(xiàn)如何不僅是對(duì)這種運(yùn)作模式的驗(yàn)證，同時(shí)也是影響榮威品牌未來發(fā)展的關(guān)鍵。

                                                                      流暢的高腰線設(shè)計(jì)使550頗具英倫運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)范

 

作為這樣一個(gè)混血兒，550的研發(fā)工作由上海汽車在英國(guó)的里卡多201 0研發(fā)中心與上海汽車技術(shù)中心共同完成，英國(guó)研發(fā)中心的總經(jīng)理兼首席設(shè)計(jì)師、蓮花Elise跑車的主設(shè)計(jì)師David Lindley主持設(shè)計(jì)，意大利博通公司也參與了部分工作。因此550從骨子里便吸收了歐洲汽車文化的精華，例如高腰線設(shè)計(jì)就帶有明顯的英倫氣息，而五輻蓮花式輪圈又融入了典型的中國(guó)傳統(tǒng)文化元素。當(dāng)然相對(duì)于上海車展時(shí)的W2概念車而言，眼前的550顯得成熟了許多。鷗翼式中網(wǎng)變得更加寬大，前大燈和尾燈的銳利邊角被鈍化，原來保險(xiǎn)杠下方富有“殺氣”的寬大進(jìn)氣口也不復(fù)存在，而變成了一幅和藹可親的面孔，就像一個(gè)鋒芒畢露的少年經(jīng)過世事的磨練之后變得更加圓容。

                                                      豐富的配置和精良的做工使550具備了與合資品牌車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的資本

 

從車身尺寸上來說，當(dāng)年550在展臺(tái)上給人的第一印象就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，但實(shí)際上它卻是一位外表收斂而實(shí)則強(qiáng)壯的大塊頭。2705毫米的軸距幾乎與標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車相接近，4624毫米的車身長(zhǎng)度與1 827毫米的車身寬度比速騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))、明銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))等直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也大出不少。所以在市場(chǎng)定位方面，它顯然不能僅僅局限于家庭用戶，還必須能夠滿足一部分人的公商務(wù)需求。從這個(gè)角度上來說，外形變得成熟中庸一點(diǎn)也就不難理解了。