汽車(chē)養(yǎng)護(hù) 冬季愛(ài)車(chē)底盤(pán)將如何保養(yǎng)
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年02月09日

汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)往往被人視作可有可無(wú)，遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身那么受人重視。其實(shí)汽車(chē)底盤(pán)是否保養(yǎng)得法，直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等各種關(guān)鍵性能，絲毫不能掉以輕心。

冬季的惡劣環(huán)境，使汽車(chē)底盤(pán)變得非常脆弱，路面沙石的撞擊，破壞了汽車(chē)底盤(pán)原有的防銹層，大氣中的濕氣慢慢腐蝕車(chē)底，尤其是融雪噴灑的鹽水，對(duì)底盤(pán)可是致命的。而平時(shí)車(chē)主對(duì)底盤(pán)都疏于照顧，發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤(pán)變形時(shí)，底盤(pán)早已銹跡斑斑。

　　更糟糕的是，許多新車(chē)車(chē)主認(rèn)為新車(chē)已經(jīng)做過(guò)防銹，甚至有些車(chē)身上還標(biāo)注有“鍍鋅車(chē)身”“8年防銹”，因此，誤認(rèn)為無(wú)需再為愛(ài)車(chē)做底盤(pán)保護(hù)處理。殊不知，車(chē)底常年潮濕，經(jīng)常遇沙石撞擊，冬季晝夜溫差，加上酸雨及其他化合物質(zhì)的侵蝕，單憑薄薄的電鍍鋅層是無(wú)法長(zhǎng)期對(duì)抗惡劣的路面環(huán)境對(duì)其所造成的侵蝕�，F(xiàn)在，絕大部分的汽車(chē)出于成本考慮，只做了局部簡(jiǎn)單防銹處理，并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車(chē)消費(fèi)比較成熟的地區(qū)，新車(chē)落地，超過(guò)九成的車(chē)主**件事就是做底盤(pán)保護(hù)處理。

　　何為底盤(pán)裝甲？

　　目前，國(guó)際上最常用的底盤(pán)保護(hù)方式就是底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲并不是在汽車(chē)底盤(pán)上套層鐵甲，而是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車(chē)底盤(pán)上，將底盤(pán)及輪轂上方完全包裹起來(lái)，其自然固結(jié)后形成的底盤(pán)保護(hù)層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤(pán)裝甲還能起到較好的隔音作用。因此，底盤(pán)裝甲成為了目前最行之有效的底盤(pán)保護(hù)措施。

　　底盤(pán)裝甲在中國(guó)發(fā)展時(shí)間尚短，駕車(chē)者對(duì)底盤(pán)護(hù)理常識(shí)的了解更少。美車(chē)飾·汽車(chē)百貨的專(zhuān)家告訴我們，目前市場(chǎng)上底盤(pán)裝甲的主要成分有兩種類(lèi)型：瀝青混合物或合成樹(shù)脂。一般來(lái)說(shuō)瀝青混合物為主的底盤(pán)裝甲在施工一段時(shí)間以后會(huì)變硬發(fā)脆，然后逐漸脫落。由于成本較低，施工一輛五座轎車(chē)僅需600-700元就夠了。以合成樹(shù)脂為主的底盤(pán)裝甲施工后就好像在底盤(pán)上涂抹了一層橡膠，手感厚實(shí)、柔軟，由于底盤(pán)縫隙已經(jīng)被全面包裹，駕駛時(shí)會(huì)明顯感受到來(lái)自底盤(pán)的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。

　　專(zhuān)業(yè)施工很重要

　　底盤(pán)裝甲的施工難度較大，施工時(shí)須嚴(yán)格遵守規(guī)范的工序流程。

　　清洗底盤(pán)：施工前需舉升車(chē)身，拆卸四輪，之后把車(chē)底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗祛除。新車(chē)由于底盤(pán)非常干凈，做裝甲的效果是**的。

　　局部包裹：排氣筒、底盤(pán)上纏繞的電線(xiàn)、方向軸等部位，在噴涂前必須對(duì)其進(jìn)行包裹。

　　仔細(xì)噴涂：包裹好關(guān)鍵部位后，開(kāi)始噴涂。均勻?qū)⒌妆P(pán)裝甲覆蓋在車(chē)輛底盤(pán)上，只需幾分鐘，膠質(zhì)物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥，再進(jìn)行下一次的噴涂，這樣周而復(fù)始地反復(fù)噴涂，一般車(chē)輛需要進(jìn)行噴涂3-4遍。

　　恢復(fù)四輪：待底盤(pán)裝甲施工完畢風(fēng)干后，拆除包裹物，將卸下的車(chē)輛四輪重新安裝回車(chē)輛上。同時(shí)，需要給車(chē)輛做四輪定位和動(dòng)平衡，以此來(lái)避免車(chē)輛跑偏及輪胎受力不均的現(xiàn)象發(fā)生。