26款本田雅閣假想圖登場！配2.0T+10AT+全新大燈造型，兩廂版驚艷

各位車友們，大家好！今天咱們來聊聊本田雅閣家族的新動態(tài)。近，廣汽本田一口氣推出了2025款型格和雅閣，新車不僅價格下調，配置還大幅升級，堪稱“誠意滿滿”。尤其是那款全新假想圖的雅閣旅行版，更是讓人眼前一亮！接下來，就讓我?guī)Т蠹乙惶骄烤�，看看這些新車究竟有哪些亮點值得我們關注。

新款型格：年輕人的“個性神器”

首先，咱們先看看廣汽本田型格。新款型格這次推出了7款不同配置的車型，價格區(qū)間為12.99萬-17.09萬，后起步價更是低至10.9萬，頂配也才15.5萬，性價比直接拉滿！相比老款，新款不僅售價下調，還增加了24項功能，可以說是越改越香。

外觀上，新款型格的中網尺寸更大，下方還增加了兩道橫向裝飾條，整體看起來更加飽滿有力。前包圍也進行了重新設計，并融入了黃色飾條，運動感十足。車尾部分雖然變化不大，但新增的極速絢藍、遠山嵐和亮晶黑三種車身顏色，讓整車個性值直接拉滿。

內飾方面，新款型格延續(xù)了現款的設計，但在細節(jié)上進行了升級。出風口面板和氛圍燈煥然一新，提升了車內的檔次感。全系標配的Honda CONNECT 4.0智能互聯系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife，娛樂功能更豐富，用車體驗更加智能便捷。

動力方面，型格依然提供1.5T燃油版和2.0L混動版。1.5T發(fā)動機大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6擋手動或CVT變速箱，零百加速快7.8秒，性能表現相當不錯。而2.0L混動版綜合功率149kW，油耗僅為4.6L/100km，既省油又環(huán)保。

值得一提的是，型格還保留了手動擋車型，并且升級了6速手動變速箱，采用與Type-R同款的轉速匹配控制系統(tǒng)，支持降擋補油，操控樂趣十足。對于喜歡手動擋的玩家來說，這絕對是不可多得的“樂趣神器”。

從市場表現來看，型格憑借高性價比，近兩年銷量一直很穩(wěn)定。2023年賣出10.9萬臺，2024年雖然有所下滑，但也保持了8萬臺左右的銷量。憑借時尚的外觀和扎實的操控，型格在年輕消費者中口碑不錯。

新款雅閣：運動版更運動，旅行版更“野”

說完型格，咱們再來看看本田雅閣。2025款雅閣運動版總共發(fā)布了三款車型，指導價起步17.98萬，頂配21.48萬，但后裸車起步僅13.4萬，頂配16.9萬，幅度相當給力。

新款雅閣運動版相比老款，雖然售價區(qū)間變化不大，但車身長度增加了10毫米，前臉也進行了大改變，整體看起來更加運動時尚。車身尺寸方面，新款雅閣長寬高分別為4990/1862/1449mm，軸距2830mm，空間表現依然出色。

配置方面，新款雅閣只有車身長度有所調整，其他尺寸保持不變。動力系統(tǒng)依然搭載1.5T發(fā)動機，大功率192匹，匹配CVT變速箱，百公里油耗6.6L，日常代步完全夠用。

在選車方面，入門級雖然落地僅15.2萬，但配置較少，更推薦選擇1.5T豪華版或尊貴版。豪華版相比入門級貴1.8萬，但增加了25項配置，包括真皮方向盤、HUD抬頭顯示、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等，落地價不到17.3萬，性價比很高。

值得一提的是，近期海外版2.0T雅閣的熱度還未散去，本田又帶來了全新一代雅閣旅行版。作為一款B級旅行車，雅閣旅行版在國內市場尚屬空白，但其在海外市場早已深入人心。

新款雅閣旅行版整體設計更加運動時尚，標準的運動套件配合紅色車標，年輕化氣息十足。動力方面，它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配10AT變速箱，動力表現非常強勁。專業(yè)性能輪轂、紅色卡鉗和雙邊四出排氣，讓它比紅標思域還要更具運動感和性能感。

相比老款雅閣旅行版，新款更加運動時尚，而老款則更居家穩(wěn)重。新款內飾依然延續(xù)了三廂版車型的設計理念，簡潔大氣，配置功能完善，無論是居家還是年輕人使用都沒有問題。

對于注重操控的車友來說，雅閣的操控性能一直是一大亮點。雅閣應用的HA新架構車體，通過高強度鋼材與輕量化材料的黃金配比，將車身剛性提升15%，減重50kg以上。這種“剛柔并濟”的體魄，讓車輛在過彎時如獵豹般緊貼地面，高速變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定如磐石。

本田工程師還將賽道調教經驗轉化為民用車上的“肌肉記憶”：通過ADS自適應減震系統(tǒng)與VGR可變轉向比技術的協同，雅閣的底盤能像F1賽車般實時調整阻尼與轉向比，無論是城市擁堵路況的靈動穿梭，還是山道劈彎的精準走線，都能給駕駛者“人車合一”的掌控感。

降價風暴：12.68萬買B級車，香不香？

讓車友們興奮的莫過于價格了。前陣子東風本田剛宣布旗下多款車型降價，廣汽本田也跟進了。現在，2025款雅閣燃油版限時后，入門價直接干到了12.68萬，比某些A級車還便宜！要知道，雅閣可是B級車里的常青樹，口碑穩(wěn)如老狗，現在這個價格，確實讓人心動。

相比別克君威10.69萬的一口價，雅閣雖然貴了一些，但作為合資品牌的中級轎車，12萬多的價格已經相當親民。再加上自主品牌新能源中級轎車價格也開始進入10萬區(qū)間，雅閣的性價比優(yōu)勢更加明顯。

除了價格，雅閣的配置也非常豐富。即使是低配車型，也配備了L2級輔助駕駛，包括自適應巡航、車道居中、主動剎車等，跑高速非常省心。中高配車型更是標配HUD抬頭顯示、CarPlay/CarLife互聯、BOSE音響、氛圍燈等配置，實用性與科技感并存。

動力方面，雅閣依然搭載1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱，大192匹馬力，260牛·米扭矩，日常駕駛完全夠用，超車也不費勁。關鍵是油耗低，WLTC綜合油耗僅6.6L/100km，加92號油就行，養(yǎng)車成本比某些渦輪增壓車省多了。

CVT變速箱的平順性沒得說，市區(qū)堵車不頓挫，高速巡航轉速低，噪音控制得也不錯。如果對混動或插混有興趣，雅閣e:PHEV也有，不過老司機建議，燃油版性價比更高，畢竟12萬買B級車，這好事兒可不是天天有。

雅閣家族：40年沉淀，2500萬車主信賴

雅閣作為本田的旗艦轎車，自1976年誕生以來，已經走過了40多年的歷史。從第一代雅閣的4115mm小型車，到如今大氣穩(wěn)重的B級車，雅閣見證了本田汽車技術的不斷進步。

從用戶評價來看，雅閣的口碑一直不錯。在外觀方面，雅閣的設計時尚大氣，線條流暢，車身比例協調。前臉犀利的大燈組和獨特的進氣格柵造型，給人深刻的印象。不少用戶表示，雅閣的外觀既適合商務出行，又能滿足家庭日常使用，具有較高的顏值和辨識度。

在空間表現上，雅閣優(yōu)勢明顯。車內寬敞舒適，無論是前排還是后排，乘客都能獲得充足的頭部和腿部空間。座椅的包裹性和支撐性也得到了用戶的好評，長時間乘坐不易感到疲勞。

動力方面，雅閣提供了多種動力選擇，滿足了不同用戶的需求。其發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)有力，加速響應迅速，換擋平順，給駕駛者帶來了愉悅的駕駛感受。同時，雅閣的燃油經濟性也表現不俗，降低了用戶的使用成本。

操控性能是雅閣的一大亮點。方向盤指向精準，懸掛系統(tǒng)調校適中，既能在過彎時提供足夠的支撐，又能有效過濾路面顛簸，保證了行駛的舒適性。

雅閣的耐用性和保值率更是沒得說。超過70萬輛車齡超15年的雅閣仍在馳騁，廣東、江浙等地甚至有車齡20年的第六代雅閣至今仍是車主的“心頭好”。在二手車市場，雅閣的保值率常年穩(wěn)居細分市場第一，甚至出現“十年車齡還能賣原車價一半”的奇觀。

總結：本田雅閣，值不值得買？

綜合來看，2025款雅閣無論是燃油版還是旅行版，都展現出了強大的產品力。對于預算在15萬以內，又想買一臺靠譜B級車的消費者來說，新款雅閣絕對是個不錯的選擇。

當然，如果預算更充足，也可以考慮雅閣e:PHEV插混版，WLTC純電續(xù)航82公里，既節(jié)能又環(huán)保。但老司機個人認為，對于大多數消費者來說，12萬買一臺配置豐富、空間寬敞、操控優(yōu)異的燃油版雅閣，已經足夠滿足日常需求了。

總而言之，這次本田的降價和新車發(fā)布，確實給消費者帶來了實實在在的。無論是型格的年輕時尚，還是雅閣的運動科技，都展現了本田在轎車領域的深厚底蘊。如果你近期有購車計劃，不妨去4S店親自體驗一下，相信你也會被雅閣的魅力所征服！