凱迪拉克XT4降價到14萬賣不動 消費者為何不買賬

最近車市挺亂的，凱迪拉克XT4居然降到14萬了。以前這種豪華SUV至少二三十萬，現(xiàn)在和逍客、智跑一個價了。不過這車賣得不太行，今年前五個月平均每月就三四百臺銷量。

這車用的是2.0T發(fā)動機帶9AT變速箱，馬力有237，扭矩350。零百加速7.7秒，比同價位日系車快多了。不過底盤是麥弗遜加五連桿，感覺一般，談不上好也談不上差。

尺寸方面長寬高4米6、1米88，軸距都有2米78，按理說空間夠大。但后排坐進去膝蓋頂得慌，車里空間規(guī)劃可能有問題。后備箱放倒座椅能到1300多升，裝大件行李夠用。

隔音做得不錯，用了多層玻璃和主動降噪。中控有個33寸大屏，分屏能同時看導航和娛樂，芯片是驍龍8155，用起來流暢。功能全，衛(wèi)星導航、語音控制、手機互聯(lián)都有。

為啥這么便宜還賣不動呢？品牌可能是個原因。凱迪拉克不如奔馳寶馬奧迪有名氣，14萬買個二線豪華車，有人總覺得不如多花點買合資品牌頂配�，F(xiàn)在新能源車也搶市場，比亞迪唐、蔚來ES6這些銷量比XT4好。

現(xiàn)在買車的人更在意智能化配置了，XT4雖然屏幕大但功能更新迭代慢。而且年輕人更愿意攢錢買電動車，燃油車保值率低。加上14萬優(yōu)惠幅度大，但終端價還是虛高，經銷商庫存壓力大。

總的來說，這車降價誠意足，但銷量不行背后原因多。車企降價不是唯一出路，得看市場到底要啥。