在豪華品牌中大型轎車中，沃爾沃S90一直算是一個(gè)比較特別的存在，相較于其他品牌的豪華、運(yùn)動(dòng)等特質(zhì)，沃爾沃S90一直屬于氣質(zhì)型選手，其特有的北歐風(fēng)格，加上一直以來(lái)強(qiáng)調(diào)安全、環(huán)保，讓它不僅成為了全球精英人士的選擇，更是從1956年就開(kāi)始服務(wù)于全球外交領(lǐng)域。比如外交官，特殊的工作性質(zhì)決定了他們必須沉穩(wěn)有內(nèi)涵，出行時(shí)要保證安全舒適，而沃爾沃S90剛好吻合，同時(shí)還能傳遞出環(huán)保理念，所以在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)40家駐華使領(lǐng)館和外交機(jī)構(gòu)使用沃爾沃S90作為載旗一號(hào)公務(wù)車。

近日，沃爾沃全新S90煥新而來(lái)，再一次展現(xiàn)出了獨(dú)屬于北歐的氣質(zhì)。那么沃爾沃全新S90究竟實(shí)力如何，我們不妨拿同為豪華品牌中大型轎車、同時(shí)也是市場(chǎng)熱銷車型的奧迪A6L來(lái)對(duì)比一番。

安全比拼沒(méi)有爭(zhēng)議

對(duì)于一臺(tái)中大型豪華轎車，我覺(jué)得什么外觀設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力都是其次，最重要的首先就是有著足夠高的安全標(biāo)準(zhǔn)，能夠在事故發(fā)生時(shí)給予車內(nèi)乘員充分的保護(hù)，這是基礎(chǔ)，所以我們就先聊一聊兩臺(tái)車的安全性差異。

其實(shí)汽車的安全性對(duì)于很多人而言是比較模糊的，也不是說(shuō)通過(guò)了碰撞測(cè)試就萬(wàn)事大吉，在事故發(fā)生之前永遠(yuǎn)都沒(méi)有答案。

而沃爾沃是將安全視為命脈，無(wú)論是在產(chǎn)品制造的設(shè)計(jì)還是用料上，都是全球汽車品牌在安全領(lǐng)域的巔峰。

比如沃爾沃全新S90采用全硼鋼閉環(huán)的“籠式結(jié)構(gòu)”、1.7米雙層硼鋼后縱梁、SPOC車身滑移、B柱雙區(qū)雙工藝結(jié)構(gòu)等等，每一項(xiàng)拿出來(lái)都屬于行業(yè)先進(jìn)水平。更值得一提的是在沃爾沃全新S90的生產(chǎn)工廠——沃爾沃汽車大慶工廠里，我們看到了極為嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)。比如沃爾沃每六周就會(huì)對(duì)一臺(tái)白車身的近6000個(gè)焊點(diǎn)、437道密封膠等進(jìn)行逐一破壞性撕裂，以不計(jì)成本的代駕來(lái)確保整車焊接的可靠性。沃爾沃刻在骨子里的安全基因由此可見(jiàn)一般。

當(dāng)絕大多數(shù)的廠家安全設(shè)計(jì)都能夠滿足碰撞標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃卻在為了挑戰(zhàn)更高的安全上限而努力。

奧迪是德系豪華軍團(tuán)的一員，也是享譽(yù)全球的豪華汽車品牌，安全性也比較出色。

奧迪A6L基于MLB EVO縱置平臺(tái)打造，車身采用了比較有特色的“鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)”，鋁合金占比顯著高于同級(jí)競(jìng)品。

除了能夠減輕車重外，鋁合金在碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量，起到緩沖保護(hù)作用。

車身也使用了大量的熱成型鋼，分布在A、B柱、中央通道等核心受力區(qū)域。

不過(guò)A6L沒(méi)有特別出彩的獨(dú)特性安全技術(shù)，或許能夠做到90分甚至95分，不過(guò)在把安全視為高于一切的沃爾沃面前只能算正常水平。

在整個(gè)汽車行業(yè)的歷史當(dāng)中，沃爾沃在安全領(lǐng)域有著非常多重大的創(chuàng)新，三點(diǎn)式安全帶、反向兒童安全座椅等都是由沃爾沃率先發(fā)明的。而作為沃爾沃家族的旗艦，沃爾沃全新S90自然也做到了“鋼筋鐵骨”，給你帶來(lái)滿滿的安全感。

豪華品牌如何闡釋智能化

聊完安全，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)近些年汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向：智能化和新能源化，咱們先說(shuō)智能方面。

沃爾沃全新S90這一次在座艙方面進(jìn)行了全面的智能化升級(jí)，中控采用11.2英寸的懸浮式大屏，從視覺(jué)上先給你科技感體驗(yàn)。其次，其內(nèi)部融入了AI大模型，整個(gè)車機(jī)用起來(lái)和新勢(shì)力別無(wú)二致。

我們看到沃爾沃全新S90的車機(jī)界面采用了新的UI設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了，便于操作。其智能語(yǔ)音助手“小沃”功能豐富，像全時(shí)可免喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、方言識(shí)別都能實(shí)現(xiàn)了，動(dòng)動(dòng)嘴就能完成許多操作設(shè)定。而AI大模型的加入，讓它可以帶來(lái)更真實(shí)的交互，比如你可以問(wèn)問(wèn)它一些美食、自駕攻略，它都可以快速回復(fù)。再有就是生態(tài)應(yīng)用覆蓋更廣，像QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等主流音視頻應(yīng)用，你以后都可以在這塊中控大屏上體驗(yàn)了。

而奧迪A6L盡管采用了三塊屏幕，但僅僅只是視覺(jué)上呈現(xiàn)出了一定的科技感，實(shí)際的車機(jī)功能卻要比全新S90差不少，智能語(yǔ)音功能比較單一，也沒(méi)有AI大模型的加持，整體的體驗(yàn)可以說(shuō)還是傳統(tǒng)油車的感覺(jué)。

可以說(shuō)在智能化方面，沃爾沃真的有積極擁抱新時(shí)代，從硬件到軟件，都給全新S90帶來(lái)了升級(jí)，從而賦予了它比肩新勢(shì)力的智能體驗(yàn)。

新能源化對(duì)大排量的挑戰(zhàn)

除了智能化，新能源轉(zhuǎn)型同樣是目前汽車行業(yè)的主要命題。在所有的歐美豪華品牌當(dāng)中，沃爾沃是向新能源轉(zhuǎn)型最為堅(jiān)定的一家。

即便全新S90是燃油旗艦，但是動(dòng)力總成全部都帶“電”。

燃油車全系配備48V輕混系統(tǒng)，油耗比同級(jí)別純?nèi)加蛙嚫�低�?/p>

T8插混更是使用了原生電氣化架構(gòu)，采用前油后電，電池中置的布局。最大功率335kW，峰值扭矩709N·m，百公里加速只需要4.9s。就算當(dāng)油車來(lái)開(kāi)，無(wú)論是性能還是能耗都比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。

奧迪A6L的動(dòng)力總成更接近傳統(tǒng)豪華燃油車的布局，除了正常的2.0T純?nèi)加桶姹�，還保留了3.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為高配的動(dòng)力配備。

3.0T動(dòng)力總成也使用了48V輕混，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速時(shí)間5.6s。

相較于全新S90的T8，V6發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于下風(fēng)。

而且T8還擁有超過(guò)100km的純電續(xù)航，純電行駛狀態(tài)的舒適感和NVH又是另一種境界。

兩款車在動(dòng)力總成上的差異是比較明顯的，A6L的優(yōu)勢(shì)還是停留在燃油車范疇。

全新S90雖然也沒(méi)有大幅升級(jí)，但是性能更好，能耗更低，為那些燃油車消費(fèi)者提供了一個(gè)非常能適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)需求的解決方案。

設(shè)計(jì)沒(méi)有高低，但風(fēng)格天差地別

最后我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單看那一下造型。沃爾沃全新S90一眼看過(guò)去，你就知道這是一臺(tái)沃爾沃，因?yàn)樗�的核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言很好地延續(xù)了下來(lái)，像雷神之錘前大燈。但是它也在經(jīng)典之上進(jìn)行了諸多的優(yōu)化升級(jí)。

全新S90的車頭中網(wǎng)采用非對(duì)稱斜線交匯設(shè)計(jì)，宛如多根安全帶“綁”住車頭，不僅讓前臉看起來(lái)更精致，也更傳遞出沃爾沃的安全理念。

大燈組的輪廓和內(nèi)部的T型燈內(nèi)外呼應(yīng)，尾燈設(shè)計(jì)也與前大燈一脈相承，還采用了比較運(yùn)動(dòng)的熏黑燈罩。

順便提一句，新車輪胎不僅造型大氣，還采用了SEAL INSIDE™倍耐力自修復(fù)輪胎，當(dāng)胎面被刺穿時(shí)可動(dòng)態(tài)即時(shí)封閉孔洞，確保你的行車安全。沃爾沃的安全理念真的體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。

一句話總結(jié)，全新S90依舊有著獨(dú)屬于北歐的造型之美，不過(guò)比老款更為干練和年輕。

而奧迪A6L的造型，相信大家也都很熟悉了。從第一代國(guó)產(chǎn)的奧迪A6L開(kāi)始，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于奧迪的大嘴就已經(jīng)耳熟能詳了。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L保留了歷代車型的“官氣”，比如到處亮閃閃的亮條裝飾、標(biāo)志性的六邊形格柵等等。

再配上黑色的車身，在政務(wù)和商務(wù)場(chǎng)景都十分百搭。

其實(shí)這一代A6L在設(shè)計(jì)上有著明顯的運(yùn)動(dòng)傾向，車身上面的各種線條都比較鋒利，不過(guò)整體看上去還是四平八穩(wěn)，沒(méi)有跳出商務(wù)用車的范疇。

運(yùn)動(dòng)只是點(diǎn)綴，里子還是那個(gè)嚴(yán)肅的公務(wù)用車感覺(jué)。

對(duì)于好看這件事，其實(shí)沒(méi)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)�？偟膩�(lái)說(shuō)，A6L依然很經(jīng)典，豪華都寫(xiě)在臉上。

全新S90相對(duì)更加雅致和內(nèi)斂，這其實(shí)也是眾多外交機(jī)構(gòu)選擇它作為外交公務(wù)用車的原因之一，大氣而不張揚(yáng)，沉穩(wěn)卻散發(fā)氣質(zhì)。

結(jié)束語(yǔ)

中大型豪華轎車市場(chǎng)有自己的邏輯，它們就像是正式場(chǎng)合必備的正裝西服，不需要太花俏，但是一定要得體，這兩臺(tái)車都做到了。

不同之處在于，奧迪A6L經(jīng)典有余，創(chuàng)新不足。

全新S90并沒(méi)有改變對(duì)于安全和健康的初心，同時(shí)更愿意擁抱新能源時(shí)代的變化，繼續(xù)服務(wù)外交領(lǐng)域，成為精英人群的選擇。

奧迪A6L依然是不會(huì)出錯(cuò)的選擇，不過(guò)全新沃爾沃S90除了同樣百搭，還保留了北歐豪華與眾不同的格調(diào)。