10月27日消息，近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，法拉第未來(lái)宣布任命Yun Han為公司的首席會(huì)計(jì)官和臨時(shí)首席財(cái)政官，同時(shí)還表示已經(jīng)收到了此前承諾的5500萬(wàn)美元的融資款，后續(xù)還會(huì)有部分融資款到賬，這意味著法拉第未來(lái)又有錢(qián)量產(chǎn)FF91了。

（圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）

就目前而言，F(xiàn)F91能否量產(chǎn)還很難說(shuō)，畢竟賈躍亭已將放了很多次鴿子了。在2018年，賈躍亭就說(shuō)要量產(chǎn)交付FF91，但是到目前為止，F(xiàn)F91依舊處于“難產(chǎn)”階段，所以在今年都未必能夠看到FF91實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

不過(guò)，雖然法拉第未來(lái)一臺(tái)車(chē)子也沒(méi)造出來(lái)，但是獲得的融資卻不少。前不久，在賈躍亭與FF合伙人團(tuán)隊(duì)的推薦下，法拉第未來(lái)又獲得了來(lái)自Daguan和ATW超一億美元的融資。不得不說(shuō)，賈老板還是很厲害的，即便車(chē)子沒(méi)有造出來(lái)，賈躍亭依舊能受到市場(chǎng)的支持，算得上是造車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)奇跡了。

（圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）

當(dāng)然，就算FF91真的能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，也很難獲得很高的銷(xiāo)量。一方面，由于FF91多次“跳票”，法拉第未來(lái)的品牌形象已經(jīng)跌至谷底，消費(fèi)者對(duì)于FF91不再抱有任何期待，所以基本上沒(méi)有消費(fèi)者會(huì)選擇這款車(chē)。

（圖片來(lái)源：Faraday Future官方微博）

另一方面，隨著各家新能源車(chē)企不斷推出新車(chē)，如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不缺少產(chǎn)品力很強(qiáng)的新能源汽車(chē)，F(xiàn)F91此時(shí)入場(chǎng)，根本占不到什么優(yōu)勢(shì)。更何況FF91的售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)，憑借現(xiàn)有的產(chǎn)品力很難跟其他新能源汽車(chē)去競(jìng)爭(zhēng)，所以FF91想要成功大賣(mài)大概率很難實(shí)現(xiàn)了。在小雷看來(lái)，F(xiàn)F91注定難有較大的市場(chǎng)，目前只希望賈躍亭能夠老老實(shí)實(shí)造車(chē)，要不然就算能籌到再多的錢(qián)，法拉第未來(lái)也難逃破產(chǎn)的命運(yùn)。

（封面圖來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）