雖然今年1-5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙增長(zhǎng)，但這并沒(méi)能讓汽車企業(yè)感到壓力減輕。按照各家日前發(fā)布的今年前5個(gè)月銷量及增長(zhǎng)進(jìn)度來(lái)看，今年上半年將有近六成的汽車企業(yè)難以完成既定的銷售目標(biāo)。

專家分析，半年考成績(jī)不理想，主要源于各家車企在年初時(shí)制訂的高增長(zhǎng)計(jì)劃�！熬湍壳暗那闆r來(lái)看，為完成半年計(jì)劃，車企只能向經(jīng)銷商壓庫(kù)，但效果并不好�！逼�車業(yè)資深專家蘇暉 預(yù)測(cè)，“如果這些車企還不肯及時(shí)修改計(jì)劃，全年整體銷售形勢(shì)并不樂(lè)觀。”蘇暉說(shuō)。

過(guò)半車企成績(jī)不樂(lè)觀

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于對(duì)市場(chǎng)回升的樂(lè)觀判斷，不少汽車企業(yè)在年初時(shí)制訂了較高的產(chǎn)銷計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)各汽車企業(yè)今年的銷量計(jì)劃累計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。然而，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月各大車企僅完成了800萬(wàn)輛的銷售任務(wù)。也就是說(shuō)，如果上半年要實(shí)現(xiàn)銷售1000萬(wàn)輛的目標(biāo)，6月的銷售壓力會(huì)很大。

據(jù)中汽協(xié)公布的乘用車銷量排名前十位榜單，上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、奇瑞、重慶長(zhǎng)安和東風(fēng)悅達(dá)起亞 ，1-5月的累計(jì)銷量分別為59.59萬(wàn)輛、54.11萬(wàn)輛、53.04萬(wàn)輛、50.10萬(wàn)輛、36.84萬(wàn)輛、31.46萬(wàn)輛、24.03萬(wàn)輛、23.64萬(wàn)輛、23.44萬(wàn)輛和18.55萬(wàn)輛。

按照目前的增長(zhǎng)速度來(lái)看，銷售排名前十家車企中有望能完成半年銷量計(jì)劃的只有上汽通用五菱、上海通用、上海大眾和一汽-大眾4家。這也同時(shí)意味著其余6家車企如想要完成半年銷售計(jì)劃，只能在6月進(jìn)行瘋狂的沖量。

行業(yè)整體銷售完成情況與十強(qiáng)車企呈現(xiàn)的態(tài)勢(shì)相仿，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)制訂了較高年產(chǎn)銷計(jì)劃的車企不能順利完成半年目標(biāo)。

在全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，進(jìn)入6月后，乘用車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入下行通道，經(jīng)銷商的庫(kù)存則從去年年初的正常下限，進(jìn)入了庫(kù)存預(yù)警黃燈區(qū)的中線�！把巯赂骷移�車企業(yè)的成品車庫(kù)存數(shù)量基本與去年同期持平，仍為正常的下限，可見(jiàn)廠家一直在向經(jīng)銷商壓庫(kù)。但經(jīng)銷商能否在下半年順利消化掉這些庫(kù)存，還要看市場(chǎng)的變化�！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

“或是調(diào)整計(jì)劃，或是對(duì)經(jīng)銷商大量壓庫(kù)，這是多數(shù)車企將面臨的選擇�！币晃粚＜曳治�，在與目標(biāo)相差太多的前提下，理性的車企會(huì)選擇調(diào)整計(jì)劃，因?yàn)榇罅繅簬?kù)損害的不僅是經(jīng)銷商利益，還會(huì)對(duì)品牌造成一系列不利的影響。

有調(diào)整計(jì)劃的少

雖然銷售壓力劇增，目標(biāo)很難完成，但記者采訪后發(fā)現(xiàn)，臨近年中，絕大多數(shù)車企并沒(méi)有對(duì)全年銷售目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整的計(jì)劃，相反，卻紛紛表示了樂(lè)觀態(tài)度。

從5月開(kāi)始，車市開(kāi)始出現(xiàn)了增長(zhǎng)回升的苗頭。多位汽車企業(yè)高層在接受記者采訪時(shí)普遍表示，眼下大家更應(yīng)該關(guān)注汽車市場(chǎng)重新進(jìn)入增長(zhǎng)上揚(yáng)的跡象，因?yàn)橐坏┶厔?shì)形成，將使得市場(chǎng)總量迅速上漲。

事實(shí)上，在經(jīng)歷了5月“以價(jià)換量”的增長(zhǎng)后，車企普遍加大了對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期�！爸灰�政策不發(fā)生明顯轉(zhuǎn)向，市場(chǎng)就會(huì)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。下半年一旦有扶持政策出臺(tái)，市場(chǎng)會(huì)迅速出現(xiàn)上漲，全年銷量計(jì)劃依然有望完成�！币晃蝗障弟嚻笫袌�(chǎng)部門的負(fù)責(zé)人表示，今年汽車企業(yè)半年任務(wù)完成率普遍不好，但就目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)在震蕩中還是存在機(jī)會(huì)的，所以大家都沒(méi)有急著調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃。

“在車市整體增長(zhǎng)放緩的前提下，如何保持企業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)是一項(xiàng)階段性任務(wù)，雖然如今多數(shù)車企未能完成半年銷售任務(wù)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出口加速等因素，也會(huì)在一定程度上緩解一些國(guó)內(nèi)車企的壓力�！贝迻|樹(shù)稱，在競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展中，各大汽車廠商會(huì)通過(guò)不同的途徑尋求增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

營(yíng)銷力度將不斷加大

的確，為了完成既定銷售目標(biāo)，各大車企今年紛紛在營(yíng)銷舉措上推陳出新。除了賣車優(yōu)惠現(xiàn)金、禮包組合上更多種多樣，加速新車推出速度和宣傳力度，各類更細(xì)致的二手車置換補(bǔ)貼、項(xiàng)目種類繁多的靈活金融政策、有針對(duì)性的營(yíng)銷策略等，都在不斷被推出。

如一汽豐田，今年全年的銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛。1-5月一汽豐田共完成銷量24萬(wàn)輛，這意味著未來(lái)7個(gè)月一汽豐田還需要完成36萬(wàn)輛的銷售任務(wù)，壓力顯而易見(jiàn)。對(duì)此，一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平(微博)表示，一汽豐田下半年將通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷來(lái)提升銷量，包括將推出的48站“樂(lè)駕嘉年華”活動(dòng)，這比去年的4站多出了44站。此外，一汽豐田還將參加200場(chǎng)左右的各級(jí)地方車展，以拉近和消費(fèi)者之間的距離。

吉利銷售公司總經(jīng)理劉金良也表示，5月吉利取消了原先三個(gè)子品牌帝豪、全球鷹和英倫汽車營(yíng)銷事業(yè)部，改成了南區(qū)、中區(qū)與北區(qū)營(yíng)銷事業(yè)部，每個(gè)區(qū)域營(yíng)銷事業(yè)部負(fù)責(zé)三個(gè)子品牌在該區(qū)域內(nèi)的所有宣傳推廣活動(dòng)以及銷售工作。通過(guò)此番調(diào)整，劉金良表示，吉利對(duì)完成今年制訂的46萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃信心十足：“我們非常有信心，能夠完成今年全年的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)�！�

華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，得益于V5、H530等新車型的發(fā)力，今年上半年華晨汽車銷售態(tài)勢(shì)良好，而下半年，華晨汽車旗下中華品牌還將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的H530、V5的新車型，以及全新經(jīng)濟(jì)型轎車中華H230�！跋嘈湃A晨汽車下半年的銷售業(yè)績(jī)將有進(jìn)一步的提升�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。

從車企正在推出和計(jì)劃推出的各類營(yíng)銷手段上可以看出，出于對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的良好預(yù)期，大多數(shù)車企對(duì)今年產(chǎn)銷目標(biāo)的完成仍持積極樂(lè)觀態(tài)度，雖然競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越來(lái)越激烈，但各家都沒(méi)有放棄，而是加大力度搶份額。

“年初中汽協(xié)曾對(duì)2012年有比較樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，將會(huì)有8%的增長(zhǎng)。通過(guò)前5個(gè)月的觀察，我現(xiàn)在依舊相信這個(gè)判斷�！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)，車市出現(xiàn)的恢復(fù)性增長(zhǎng)，大大提高了車企的信心。也正因如此，專家們普遍預(yù)測(cè)，今年下半年車企間的營(yíng)銷戰(zhàn)將會(huì)更激烈，車市看點(diǎn)多，消費(fèi)者也將從中獲得更多的實(shí)惠。

車企經(jīng)營(yíng)狀況兩極分化嚴(yán)重

采訪中，雖然多數(shù)汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示對(duì)下半年的車市有信心，但通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，今年下半年各家汽車企業(yè)均面臨著巨大銷售壓力，競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。此外特別值得注意的是，各類車企的經(jīng)營(yíng)狀況差距愈發(fā)明顯，強(qiáng)的更強(qiáng)，弱的更弱，兩極分化嚴(yán)重。

這種情況表現(xiàn)最突出的就是自主品牌車企。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，自主品牌共銷售乘用車265.24萬(wàn)輛，占銷售總量的41.90%，占有率同比下降3.25個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，今年以來(lái)，自主品牌占有率持續(xù)下降，合資企業(yè)則大幅度增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)萎縮的局面有更嚴(yán)重的趨勢(shì)。

不過(guò)，整體的縮水并不意味著沒(méi)有亮點(diǎn)，相反，長(zhǎng)城、華晨、奇瑞、吉利等自主品牌車企表現(xiàn)愈發(fā)搶眼，其勢(shì)頭不低于甚至超越了大多數(shù)合資車企。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售23萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)18.7%；華晨汽車在今年前5個(gè)月整車銷量同比增長(zhǎng)12.6%，且今年公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年銷售收入1060億元，整車銷售67萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷售70萬(wàn)臺(tái)；奇瑞汽車出口增長(zhǎng)明顯，5月出口20093輛汽車，同比增長(zhǎng)42.4%，據(jù)了解，奇瑞原先將今年的出口銷量目標(biāo)設(shè)定為17萬(wàn)輛，但最終出口總銷量很可能突破20萬(wàn)輛。

主流自主品牌車企紛紛發(fā)力，呈現(xiàn)出良好強(qiáng)勁的上升態(tài)勢(shì)，與整體疲軟的狀況形成了鮮明的對(duì)比�！白灾髌放栖嚻蠼�(jīng)營(yíng)狀況兩極分化現(xiàn)象嚴(yán)峻，做得比較好的企業(yè)已經(jīng)形成了良性循環(huán)；做得不好的，則在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸退化�！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

還有豪華品牌，同樣是強(qiáng)弱差距不斷加大。德系豪車強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲，從奔馳、寶馬、奧迪今年前5個(gè)月的銷售成績(jī)來(lái)看，只有奔馳的銷量則略顯低迷，同比微增8.7%，奧迪、寶馬1-5月銷量的同比增幅則分別為34.4%和42%。

采訪中，奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從目前的形勢(shì)來(lái)看，奧迪完成全年的銷售目標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題；寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，寶馬前5個(gè)月增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)很好，預(yù)計(jì)下半年還會(huì)有更好的表現(xiàn)；而奔馳方面則稱，銷量微增是對(duì)產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，總體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍強(qiáng)勁。