“紅旗”轎車可能成為省部級官員標(biāo)配用車的傳言并非空穴來風(fēng)。

“成為省部級座駕這個還沒有正式報告，但一汽正在積極準(zhǔn)備�！币黄�集團一位內(nèi)部人士2月28日向本報記者透露，針對省部級高端用車市場的紅旗C131車型，有望在今年下半年正式量產(chǎn)，并于明年達(dá)到3萬輛的年產(chǎn)能。

在工信部2月24日發(fā)布的《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選型目錄》(征求意見稿)中，紅旗轎車并未入列，對此，上述知情人士表示，這一目錄只是排量不超過1.8升售價在18萬元以下的車型，而紅旗C131出來將是2.5以上的大排量，直接瞄準(zhǔn)高端市場，“這一塊內(nèi)部早有統(tǒng)一安排。”

不過，一汽內(nèi)部也有消息人士稱，成為省部級官員標(biāo)配用車一事，目前一汽正在積極公關(guān)，“最終結(jié)果現(xiàn)在還不好說”。

新車明年可產(chǎn)3萬輛

據(jù)了解，外形酷似奧迪A6的一汽紅旗C131車型，于2010年8月立項，投資17.6億元開發(fā)，目前已取得實質(zhì)性進(jìn)展。

據(jù)一汽集團內(nèi)部人士透露，去年年底這款紅旗新型轎車已經(jīng)在一汽內(nèi)部試生產(chǎn)，相關(guān)SOP(標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序)工作已全部到位。“如果一切順利，紅旗C131有望在今年下半年正式復(fù)出�！�

據(jù)一位接近一汽集團的人士告訴記者，在2011年底，紅旗C131曾在一汽內(nèi)部舉行過下線儀式，并開始試產(chǎn)，有關(guān)紅旗將作為省部級座駕的消息即是最先在此時傳出。

“這個消息傳出后，據(jù)說上級領(lǐng)導(dǎo)批評一汽不應(yīng)提前將產(chǎn)品規(guī)劃泄露。此后，有關(guān)紅旗的一切消息在一汽內(nèi)部就被列為高度保密信息，不許向外界透露�！边@位人士說。

據(jù)了解，此次復(fù)產(chǎn)的紅旗轎車共有L、H兩個平臺，L平臺定位于豪華車，目前市場上僅售的紅旗盛世庫存車即源于此；H平臺定位于高級車，紅旗C131將在該平臺實現(xiàn)量產(chǎn)，計劃到2013年年產(chǎn)能達(dá)到3萬輛，上市后將替代紅旗盛世車型。

據(jù)相關(guān)人士介紹，紅旗當(dāng)時確立C131車型時，定位為最高檔3.0升、高端C級車型的自主品牌轎車�！暗�當(dāng)時并未明確為省部級專車，只是省部級可以選用，現(xiàn)在有望規(guī)定必須用紅旗。”

從紅旗C131動力分配來看，2.0T、2.5L、3.0L三個排量級別量產(chǎn)車型與國家規(guī)定的部級干部“3.0升”紅線不謀而合。據(jù)國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局發(fā)布的《中央國家機關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，“部長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內(nèi)的轎車；副部長級干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內(nèi)的轎車”。

“紅旗從過去的高層用車，到后來的改型走向市場，并不成功，這次推出的車型能否適合國人的審美眼光，還需要市場的檢驗�！敝袊�汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊告訴記者。

有中國“國車”之稱的紅旗轎車，在上世紀(jì)六七十年代曾是我國國家領(lǐng)導(dǎo)人專用車。1981年因耗油量大、成本高等原因停產(chǎn)。此后在與國外汽車公司的合作中，紅旗轎車歷經(jīng)沉浮，一直未能在市場上重占一席之地。

紅旗目前的市場表現(xiàn)非常不好。據(jù)某大型汽車網(wǎng)站統(tǒng)計，其銷售高峰在2009年6月售出200臺，而自去年5月之后，紅旗盛世沒有賣出一臺。

實際上2008年10月紅旗盛世上市后，紅旗品牌已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2008年一汽轎車[10.43 1.26% 股吧 研報]將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷售，2009年北京的紅旗經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)。

不過，紅旗并未被淡忘。在一汽轎車的三個產(chǎn)品系列中，目前排在首位的仍是紅旗。

“在一汽制定的‘十二五’戰(zhàn)略規(guī)劃中，紅旗復(fù)產(chǎn)被列為重要內(nèi)容�！币黄�一位知情人士向本報記者透露，紅旗復(fù)產(chǎn)計劃從產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃到市場定位全部由一汽集團董事長徐建一親自擬定。