日前，全國(guó)人大常委會(huì)辦公廳就《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法（草案）》向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn)，截止日期為2010年11月30日。

根據(jù)《草案》，除了1.0升(含)以下的乘用車(chē)型，以及1.0升以上至1.6升(含)之間的部分車(chē)型稅額有所下調(diào)外，其余排量的車(chē)型全線出現(xiàn)較大幅度的上調(diào)。具體為：乘用車(chē)1.0升(含)以下的車(chē)型年基準(zhǔn)稅額為60元至360元，1.0升以上至1.6升(含)為360元至660元，1.6升以上至2.0升(含)為660元至960元，2.0升以上至2.5升(含)為960元至1620元，2.5升以上至3.0升(含)為1620元至2460元，3.0升以上至4.0升(含)2460元至3600元，4.0升以上3600元至5400元。

汽車(chē)銷(xiāo)售并未因此產(chǎn)生較大波動(dòng)

車(chē)船稅調(diào)整，感受最直接的當(dāng)屬汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。在10月30日至31日兩個(gè)休息日，記者走訪了南寧市位于快速環(huán)道、白沙大道以及高新區(qū)、安吉大道等幾大轎車(chē)銷(xiāo)售集中點(diǎn)，對(duì)一手及二手轎車(chē)銷(xiāo)售做了一番了解。記者在部分汽車(chē)銷(xiāo)售4S店了解到，車(chē)船稅新政面前，南寧汽車(chē)銷(xiāo)售并未因此產(chǎn)生較大波動(dòng)，小排量以及大排量車(chē)的銷(xiāo)售目前受到新政影響不大。

據(jù)了解，繼“十一”黃金周南寧車(chē)市出現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)后，此后兩周車(chē)市熱度仍不減。在較大需求面前，一些合資品牌還出現(xiàn)了車(chē)荒，暗地加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象也時(shí)有出現(xiàn)。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)的車(chē)船稅新增額度還難以抵消南寧消費(fèi)者的剛性需求。某自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售店負(fù)責(zé)人分析：“根據(jù)草案公布的數(shù)據(jù)，車(chē)主可能每年將增加數(shù)百元乃至兩三千元不等養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，但絕大部分車(chē)主在買(mǎi)車(chē)前不會(huì)過(guò)于在意未來(lái)的這種花銷(xiāo)�！�1.2升至1.6升的小排量汽車(chē)，原本就是銷(xiāo)售主力，即使國(guó)家調(diào)整車(chē)船稅，影響也不會(huì)很大�！北葋喌掀�車(chē)的一位銷(xiāo)售人員如是說(shuō)。

此外，相關(guān)品牌受訪車(chē)商認(rèn)為，排量普遍較大的豪華品牌、進(jìn)口品牌車(chē)型，將不會(huì)因本次改革而縮減市場(chǎng)份額。“稅負(fù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，上漲最多的是豪華車(chē)，但對(duì)于動(dòng)輒百萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款來(lái)說(shuō)，車(chē)船稅上漲所占的比例基本可以忽略不計(jì)，此次稅負(fù)調(diào)整不會(huì)改變他們的選擇�！庇浾咴诓稍L時(shí)了解到，奧迪、奔馳、英菲尼迪等品牌的部分車(chē)型銷(xiāo)量依舊相當(dāng)可觀。

而針對(duì)《草案》是否會(huì)對(duì)小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生刺激作用，大部分小排量汽車(chē)銷(xiāo)售商紛紛表示需要一段時(shí)間觀察才能有相對(duì)明朗的結(jié)論�！艾F(xiàn)在還很難評(píng)估車(chē)船稅調(diào)整對(duì)1.0升至1.6升排量車(chē)型的帶動(dòng)作用�！逼嫒鹌�車(chē)銷(xiāo)售店一位銷(xiāo)售人員認(rèn)為說(shuō)，“如果每年至少幾十元養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，暫時(shí)在銷(xiāo)售上的說(shuō)服力不是特別大，短期內(nèi)對(duì)消費(fèi)者的影響可能不會(huì)很大�！�

可能會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響

“羊毛出在羊身上，消費(fèi)者要為二手車(chē)交易中的車(chē)船稅埋單�！痹趥ロ樁�手汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，一位汽車(chē)銷(xiāo)售人員認(rèn)為，如果車(chē)船稅大幅上漲了，可能會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，尤其是2.5升至3.0升這個(gè)區(qū)間的車(chē)。“一手車(chē)市場(chǎng)可以通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠政策，贈(zèng)送禮品、延長(zhǎng)保修等抵消政策的影響，也可以爭(zhēng)取廠家政策，在定價(jià)上有所調(diào)整，而二手車(chē)市場(chǎng)則不具備這些靈活性�！边@位銷(xiāo)售人員認(rèn)為，二手車(chē)的銷(xiāo)售完全是根據(jù)車(chē)輛的使用年份和車(chē)況來(lái)估價(jià)，加上合理的利潤(rùn)空間。一旦政策增加了額外費(fèi)用，必定要消費(fèi)者來(lái)“埋單”。

“即使考慮排量，也不是因?yàn)檐?chē)船稅”

對(duì)車(chē)船稅調(diào)整，消費(fèi)者的想法如何直接影響著汽車(chē)銷(xiāo)量圖中線條的勾畫(huà)方向。在一汽大眾展廳前，市民劉先生正在試駕一輛排量2.0升的邁騰，對(duì)于《草案》的出臺(tái)，劉先生顯得不是很在意。“還是排量大的動(dòng)力好，開(kāi)著舒服，選車(chē)考慮的是價(jià)位、性能等，即使考慮排量，也不是因?yàn)檐?chē)船稅的原因�！眲⑾壬�的話代表了不少購(gòu)車(chē)族的觀點(diǎn)，在比亞迪銷(xiāo)售中心，市民黃顯示表示，選購(gòu)私家車(chē)，大多數(shù)市民都是選擇小排量的，這種車(chē)耗油少、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，即使國(guó)家不調(diào)整車(chē)船稅，這部分購(gòu)車(chē)族同樣也會(huì)選擇這種車(chē)型�！捌鋵�(shí)與車(chē)船稅的上漲相比，我更關(guān)心的是油價(jià)和辦理汽車(chē)各項(xiàng)手續(xù)的便捷性�！贝蛩憬�日購(gòu)買(mǎi)一輛馬自達(dá)5的陳先生告訴記者，最近他看報(bào)紙得知，《廣西汽車(chē)帶牌銷(xiāo)售工作規(guī)范》將于今年11月1日起實(shí)施，而上周有廣星等3家南寧的汽車(chē)4S店獲得帶牌銷(xiāo)售資格。隨后將會(huì)有更多的4S店加入到帶牌銷(xiāo)售行列。以前本來(lái)要兩天才能辦完的手續(xù)，現(xiàn)在只要不到一個(gè)小時(shí)就可以全部辦妥，而且車(chē)主不用來(lái)回跑�！爱吘箤�(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，便捷才是最值得關(guān)注的因素”。