采訪中，談到淡季和旺季之說(shuō)時(shí)，許多車(chē)商認(rèn)為車(chē)市越來(lái)越?jīng)]有淡季和旺季之分了。而所謂的“金九銀十”的說(shuō)法，或?qū)⒃谲?chē)市里逐漸失效。南寧開(kāi)河汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)關(guān)文進(jìn)稱，在車(chē)市里越來(lái)越?jīng)]有了所謂的淡季旺季之分，只有與客人完成交易的難易程度不同而已。他說(shuō)，很多時(shí)候淡季和旺季都是車(chē)市里人們自己想出來(lái)的概念而已，并非真的在固定月份里就會(huì)呈現(xiàn)出某種特點(diǎn)。他舉例說(shuō)，按照字面上的理解，“金九銀十”指9月和10月應(yīng)該是全年銷(xiāo)量最好的月份，但是，從他們公司的銷(xiāo)售情況看并非如此。去年該公司銷(xiāo)量最好的兩個(gè)月是4月和12月，銷(xiāo)量分別為283輛和389輛。“如果按照以往的理解，4月份因?yàn)橛星迕鞴?jié)所以是車(chē)市淡季，但今年我們公司這一月份的銷(xiāo)量也非常樂(lè)觀，超過(guò)了300輛車(chē)”。

關(guān)文進(jìn)認(rèn)為，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的消費(fèi)觀念已然發(fā)生變化，車(chē)市里再也沒(méi)有淡季和旺季之分，有的只是人們的剛性需求在某個(gè)時(shí)段爆發(fā)出來(lái)而已。例如按照南方人的習(xí)俗，在農(nóng)歷七月十四中元節(jié)前后，人們一般不會(huì)購(gòu)置汽車(chē)，而從這兩年的情況看，很多車(chē)友對(duì)此并不忌諱。關(guān)稱，今年中元節(jié)前后一天，他們賣(mài)出的車(chē)輛數(shù)量還是非常樂(lè)觀的，這有點(diǎn)出乎之前的想象。

趙光華也認(rèn)為，“金九銀十”只不過(guò)是多年以前的一種商業(yè)概念而已，這一概念近幾年來(lái)在車(chē)市中并未能得到體現(xiàn)。他稱，從業(yè)多年以來(lái)，從未發(fā)現(xiàn)過(guò)公司的單月銷(xiāo)售最高峰是落在9月或者10月頭上的，而每年銷(xiāo)量最高的月份集中在11月至來(lái)年的1月之間。他認(rèn)為，可以推動(dòng)車(chē)市爆發(fā)式增長(zhǎng)的主要原因是市場(chǎng)的剛性需求。而按照中國(guó)的社會(huì)特點(diǎn)，在年底春節(jié)前夕個(gè)體國(guó)民收入增長(zhǎng)，剛性需求得以合理釋放，這才是推動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。他說(shuō)：“平時(shí)市場(chǎng)中流行的年終車(chē)商為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，爭(zhēng)取年終廠家的返點(diǎn)而做出的大促銷(xiāo)，都是銷(xiāo)量急劇增長(zhǎng)的催化劑而已，其基礎(chǔ)離不開(kāi)剛性需求的存在。”

不少業(yè)內(nèi)人士也指出，近兩三年來(lái)屢屢出現(xiàn)了淡季不淡，旺季不火的局面，傳統(tǒng)理解的淡季與旺季已沒(méi)有多大的區(qū)別了，而在9月和10月更難以出現(xiàn)“金銀滿懷”的局面。有車(chē)商指出，隨著人們消費(fèi)觀念越發(fā)理性，車(chē)輛價(jià)格以及車(chē)商的讓利促銷(xiāo)，已經(jīng)不大能影響人們的最初選擇了，這也是近年來(lái)9月和10月未能出現(xiàn)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)的原因所在。

3 讓利有限搭售仍存在

汽車(chē)市場(chǎng)中，車(chē)商讓利多少、提車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短、是否存在搭售等情況主要取決于市場(chǎng)的供求關(guān)系。車(chē)商對(duì)此的說(shuō)法是，是否讓利就是隨行就市的了，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)良好的品牌一般不會(huì)出現(xiàn)大的現(xiàn)金折扣。一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，2008年車(chē)市供大于求時(shí)，車(chē)商大幅讓利于民，去年供不應(yīng)求時(shí)車(chē)商加價(jià)賣(mài)車(chē)或是搭售，今年車(chē)市大部分品牌的供求關(guān)系基于平衡的狀態(tài)，因此車(chē)商是否讓利就得看其品牌車(chē)輛的市場(chǎng)行情，有些車(chē)型會(huì)有讓利，有的則無(wú)任何優(yōu)惠。

據(jù)了解，標(biāo)致系列的207、307三廂、408等車(chē)型，目前暫無(wú)優(yōu)惠。一汽-大眾寶來(lái)的現(xiàn)金及禮包優(yōu)惠達(dá)到8000元。雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)約1萬(wàn)元，與年初的8000元現(xiàn)金優(yōu)惠相比，優(yōu)惠幅度有所增加。

與去年多數(shù)車(chē)型提車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間等待相比，今年的情況大為好轉(zhuǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，2008年車(chē)市遭遇寒流，因此當(dāng)年車(chē)企做來(lái)年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃時(shí)過(guò)于悲觀，以致在2009年車(chē)市爆發(fā)式增長(zhǎng)的情況下，多數(shù)車(chē)型緊缺，造成提車(chē)需長(zhǎng)時(shí)間等待的情況。相應(yīng)的，2009年車(chē)市表現(xiàn)喜人，廠家在做2010年的產(chǎn)能計(jì)劃時(shí)，提高了產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量，因此多數(shù)提前做好產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的品牌車(chē)源都比較充足。不過(guò)，部分訂單式生產(chǎn)的品牌中，暢銷(xiāo)車(chē)型需要等待的時(shí)間還比較長(zhǎng)。據(jù)了解，目前本地車(chē)市需要等車(chē)的品牌最遲要到明年6月份以后。

由于某些暢銷(xiāo)品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型緊缺，車(chē)商搭售精品購(gòu)車(chē)的情況依然存在，不過(guò)類(lèi)似的情況與去年相比已大大減少。

4 利好政策積極作用明顯

車(chē)市每次出現(xiàn)的大好勢(shì)頭，似乎總離不開(kāi)國(guó)家利好政策的關(guān)照。“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”中的節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄(第一批)已經(jīng)于2010年6月30日發(fā)布。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)型時(shí)，將獲得由國(guó)家提供的每輛3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。據(jù)了解，在7月初部分車(chē)商已經(jīng)將這一政策落實(shí)到實(shí)處。

車(chē)商普遍反映，這一惠民政策對(duì)車(chē)市的推動(dòng)作用是立竿見(jiàn)影的。據(jù)了解，廣西弘澤公司8月份銷(xiāo)量沒(méi)有出現(xiàn)下滑，不過(guò)銷(xiāo)售車(chē)型的結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，一些享受補(bǔ)貼政策的車(chē)型比重明顯提高。廣西弘獅公司市場(chǎng)部經(jīng)理陳華告訴記者，這一補(bǔ)貼政策的推動(dòng)作用非常明顯，從他們公司的情況看，標(biāo)致207最為受益，這也是他們公司近日唯一賣(mài)斷貨的車(chē)型。在南寧開(kāi)河公司，8月份熊貓車(chē)型的銷(xiāo)量占整個(gè)公司銷(xiāo)售車(chē)型的比例由原來(lái)的36%提升到了41%，這無(wú)疑說(shuō)明了國(guó)家利好政策對(duì)小排量車(chē)的推動(dòng)作用。

國(guó)家節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策讓更多車(chē)商在目前已獲得良好佳績(jī)的情況下，再次吃下一顆“定心丸”，這令他們對(duì)車(chē)市未來(lái)的走向充滿信心。據(jù)了解，目前不少車(chē)商已做好了接下來(lái)在9月和10月的促銷(xiāo)準(zhǔn)備，以期待獲得更好的收成。