關(guān)上寬大而厚重的車門，從坐上駕駛席的那一瞬間，TF就能帶給你一種從未體驗(yàn)過(guò)的感覺(jué)，敞篷帶來(lái)的通透感、無(wú)限大的頭部空間使心情也隨之放松，只是大角度傾斜的前風(fēng)擋可能會(huì)在視野方面給開(kāi)慣了轎車的人們帶來(lái)一些影響，同時(shí)只能前后移動(dòng)的座椅，對(duì)于不同身材的人也造成了較大的局限性，駕駛者只能通過(guò)調(diào)整坐姿來(lái)獲得較好的視野。而腿部與手臂的操作姿勢(shì)還需要逐漸適應(yīng)。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒適，不過(guò)對(duì)于MG TF的跑車身份來(lái)說(shuō)，座椅的功能絕不僅僅是用來(lái)提供舒適感的，很多東西還是要慢慢去習(xí)慣。

　　剛剛放松了的心情，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一瞬間又澎湃起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲縈繞在耳旁。空踩油門，這款N系列1.8L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)立刻暴躁起來(lái)，粗吼似的聲音似乎在炫耀它的強(qiáng)健體魄。而它也確實(shí)有資格炫耀，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)方式，0～100 km/h的加速時(shí)間只需要8.2s，雖然100kW的最大功率在6750r/min時(shí)才能爆發(fā)出來(lái)，但是2000r/min時(shí)即可釋放出最大功率的80%,“高轉(zhuǎn)速大功率，低轉(zhuǎn)速大扭矩”正是這款N系列經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)人之處。

　　在這一切刻意的“安排”之下，筆直的路段對(duì)于駕駛者、對(duì)于MG TF來(lái)說(shuō)已經(jīng)變得沒(méi)什么意義了。行駛在青山綠水之間，敞篷車給駕駛者提供了最好的親近自然的感覺(jué)，奔馳在急彎陡坡之上，MG TF則帶來(lái)無(wú)與倫比的駕控感受。出于謹(jǐn)慎的考慮，在大連濱海公路上的試駕僅僅局限在二三擋之間，而三擋對(duì)于MG TF來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)各種恐怖的動(dòng)作。不過(guò)，在專業(yè)級(jí)懸架、輪胎、低重心??這些純正的跑車式的設(shè)計(jì)思路保障下，一切盡在掌握。60 km/h的過(guò)彎效果可以說(shuō)是輕而易舉，即便是過(guò)彎時(shí)的些小失誤，只需放松油門上緊張的右腿即可從容而過(guò)，根本不需要ESP這樣高科技裝置來(lái)破壞激情的氛圍。小口徑方向盤(pán)、無(wú)余量轉(zhuǎn)向、清晰的擋位、短小的擋位行程，更可以將駕駛樂(lè)趣瞬間發(fā)揮到極致。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與風(fēng)聲交織在一起，大量分泌的腎上腺素會(huì)拉緊身體的每一塊肌肉，心跳加速伴隨著風(fēng)馳電掣，在彎道中盡情體驗(yàn)著MG TF的優(yōu)異性能。畢竟“賽道上的王者”的稱號(hào)不是浪得虛名。

　　經(jīng)歷了濱海公路的激情，穿梭在大連整潔的街道上，在無(wú)數(shù)留戀的目光之間，在動(dòng)與靜、經(jīng)典與時(shí)尚之間，MG TF自然而然地成為焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。在喜愛(ài)它的人們面前，無(wú)論雙門雙座、軟頂敞篷、中置后驅(qū)或是其他什么，都有可能成為一見(jiàn)鐘情的理由，但是只有在體驗(yàn)過(guò)它烈酒般的激情之后，才會(huì)堅(jiān)定地與它長(zhǎng)相廝守，它會(huì)使你從此迷戀上這種激蕩的生活。

  運(yùn)動(dòng)中的MG TF更具美感  

　　試駕感受

　　與其他同檔車型相比MG TF的整車配置稍顯落后，外形也有些跟不上時(shí)尚的潮流，也許有人會(huì)說(shuō)好幾年前的產(chǎn)品拿來(lái)國(guó)產(chǎn)太不厚道了，但是MG TF的價(jià)值更多的是包含在它的品牌與純正的跑車設(shè)計(jì)中。越是經(jīng)典的往往越能禁得起時(shí)間的考驗(yàn)，就像窖中的美酒，只有經(jīng)過(guò)時(shí)間的磨練才會(huì)變得更有味道，當(dāng)然也需要細(xì)細(xì)去品味。