同車不同牌子的情況在日本車中比較常見，比如日產(chǎn)車中風(fēng)雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此，雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。

　　TSX整車看起來(lái)充滿了動(dòng)感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。從前部來(lái)看，使用了類思域的進(jìn)氣格柵、時(shí)尚的高射程頭燈。從后部來(lái)看，尾部較短，且設(shè)計(jì)獨(dú)特，使其在高速行駛時(shí)能保持車身整潔。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗

　　從側(cè)面看依舊能感覺到謳歌保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀細(xì)節(jié)〗

　　從前臉來(lái)看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進(jìn)氣格柵將會(huì)被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來(lái)更像是馬自達(dá)前臉。謳歌TSX使用了標(biāo)準(zhǔn)五輪輻鋁合金輪轂，17英寸米其林全季節(jié)輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項(xiàng)。

〖圖為09款謳歌TSX的內(nèi)飾〗

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設(shè)計(jì)精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕)、雙控空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng)，加上中控上的按鈕TSX上一共42個(gè)按鍵，雖然看起來(lái)十分復(fù)雜但是用起來(lái)卻十分的方便。

〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗

　　娛樂(lè)資訊/電子系統(tǒng)是謳歌工程師設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，TSX具有藍(lán)牙功能（手機(jī)免提），并有XM衛(wèi)星廣播公司90天的免費(fèi)收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關(guān)，用來(lái)開閉電動(dòng)輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可以增強(qiáng)在高速公路上該車的直線穩(wěn)定性。

〖圖為09款謳歌TSX的定位系統(tǒng)〗

　　導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當(dāng)進(jìn)行控制時(shí)，一些音響控制就會(huì)轉(zhuǎn)移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過(guò)下面一行按鈕來(lái)進(jìn)行操作；一些溫度控制開關(guān)重復(fù)出現(xiàn)在屏幕兩側(cè)，均正常工作，但要進(jìn)行風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)時(shí)還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來(lái)調(diào)出另一個(gè)畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關(guān)控制器間還有一些重復(fù)。

　　同車不同牌子的情況在日本車中比較常見，比如日產(chǎn)車中風(fēng)雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此，雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。

　　TSX整車看起來(lái)充滿了動(dòng)感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。從前部來(lái)看，使用了類思域的進(jìn)氣格柵、時(shí)尚的高射程頭燈。從后部來(lái)看，尾部較短，且設(shè)計(jì)獨(dú)特，使其在高速行駛時(shí)能保持車身整潔。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗

　　從側(cè)面看依舊能感覺到謳歌保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀細(xì)節(jié)〗

　　從前臉來(lái)看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進(jìn)氣格柵將會(huì)被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來(lái)更像是馬自達(dá)前臉。謳歌TSX使用了標(biāo)準(zhǔn)五輪輻鋁合金輪轂，17英寸米其林全季節(jié)輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項(xiàng)。

〖圖為09款謳歌TSX的內(nèi)飾〗

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設(shè)計(jì)精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕)、雙控空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng)，加上中控上的按鈕TSX上一共42個(gè)按鍵，雖然看起來(lái)十分復(fù)雜但是用起來(lái)卻十分的方便。

〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗

　　娛樂(lè)資訊/電子系統(tǒng)是謳歌工程師設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，TSX具有藍(lán)牙功能（手機(jī)免提），并有XM衛(wèi)星廣播公司90天的免費(fèi)收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關(guān)，用來(lái)開閉電動(dòng)輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可以增強(qiáng)在高速公路上該車的直線穩(wěn)定性。

〖圖為09款謳歌TSX的定位系統(tǒng)〗

　　導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當(dāng)進(jìn)行控制時(shí)，一些音響控制就會(huì)轉(zhuǎn)移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過(guò)下面一行按鈕來(lái)進(jìn)行操作；一些溫度控制開關(guān)重復(fù)出現(xiàn)在屏幕兩側(cè)，均正常工作，但要進(jìn)行風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)時(shí)還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來(lái)調(diào)出另一個(gè)畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關(guān)控制器間還有一些重復(fù)。

　　新一代TSX把安全性放在更重要的位置，在眾多安全設(shè)備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(gòu)(Advanced Compatibility Engineering進(jìn)化兼容工程),能更有效分散撞擊所產(chǎn)生的沖擊力。

〖圖為09款謳歌TSX的空間〗

　　駕駛員的座椅為一個(gè)八向可調(diào)式座椅，副駕駛為4向可調(diào)電動(dòng)座椅。座椅寬大舒適，并且在兩側(cè)均有不錯(cuò)的包裹，而對(duì)于后座來(lái)說(shuō)乘客的腿部空間有些緊張。

〖圖為09款謳歌TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　與以前一樣，09款謳歌依舊提供一個(gè)六速手動(dòng)或五速自動(dòng)變速器選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是唯一2.4升直列4發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7100rpm紅線。調(diào)校偏向于更多經(jīng)濟(jì)性。減少了4馬力至201馬力。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　TSX所搭載的自動(dòng)變速箱十分智能，彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。盡管TSX并不是唯一一輛我們感覺到運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的轎車，但是他能在增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性后，依然提供不錯(cuò)的東西實(shí)屬難得。而且手動(dòng)模式下你可以完全感覺到你的駕駛可以凌駕與這輛TSX之上。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　行駛中TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的不錯(cuò)，其噪音主要來(lái)自它的前輪。TSX的新結(jié)構(gòu)剛度加了很多隔銀材料，幫助解決噪音問(wèn)題，但在混凝土的高速公路上行駛時(shí)會(huì)感覺到比較明顯的胎噪。

　　2009款的謳歌TSX，今年的發(fā)售日期還沒有公布。目前08款的TSX價(jià)格從28000美元到31000美元，加上技術(shù)套裝也也要三千美元起，所以謳歌TSX的價(jià)格差不多在34000美元。

　　無(wú)論你怎么稱呼它，謳歌只是一個(gè)符號(hào)而已。對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)它僅僅意味著它有不同市場(chǎng)�；蛘哒f(shuō)一款好的車型在不合時(shí)宜的時(shí)機(jī)發(fā)布會(huì)降低謳歌這款車的價(jià)值。謳歌也許是個(gè)安全的選擇，但它可能并不是一個(gè)最好的選擇。

轉(zhuǎn)自：XGO汽車

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雅閣雙生車款 第二代謳歌TSX正式亮相

本田謳歌對(duì)旗下TL進(jìn)行召回

　　新一代TSX把安全性放在更重要的位置，在眾多安全設(shè)備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(gòu)(Advanced Compatibility Engineering進(jìn)化兼容工程),能更有效分散撞擊所產(chǎn)生的沖擊力。

〖圖為09款謳歌TSX的空間〗

　　駕駛員的座椅為一個(gè)八向可調(diào)式座椅，副駕駛為4向可調(diào)電動(dòng)座椅。座椅寬大舒適，并且在兩側(cè)均有不錯(cuò)的包裹，而對(duì)于后座來(lái)說(shuō)乘客的腿部空間有些緊張。

〖圖為09款謳歌TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　與以前一樣，09款謳歌依舊提供一個(gè)六速手動(dòng)或五速自動(dòng)變速器選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是唯一2.4升直列4發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7100rpm紅線。調(diào)校偏向于更多經(jīng)濟(jì)性。減少了4馬力至201馬力。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　TSX所搭載的自動(dòng)變速箱十分智能，彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。盡管TSX并不是唯一一輛我們感覺到運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的轎車，但是他能在增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性后，依然提供不錯(cuò)的東西實(shí)屬難得。而且手動(dòng)模式下你可以完全感覺到你的駕駛可以凌駕與這輛TSX之上。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　行駛中TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的不錯(cuò)，其噪音主要來(lái)自它的前輪。TSX的新結(jié)構(gòu)剛度加了很多隔銀材料，幫助解決噪音問(wèn)題，但在混凝土的高速公路上行駛時(shí)會(huì)感覺到比較明顯的胎噪。

　　2009款的謳歌TSX，今年的發(fā)售日期還沒有公布。目前08款的TSX價(jià)格從28000美元到31000美元，加上技術(shù)套裝也也要三千美元起，所以謳歌TSX的價(jià)格差不多在34000美元。

　　無(wú)論你怎么稱呼它，謳歌只是一個(gè)符號(hào)而已。對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)它僅僅意味著它有不同市場(chǎng)�；蛘哒f(shuō)一款好的車型在不合時(shí)宜的時(shí)機(jī)發(fā)布會(huì)降低謳歌這款車的價(jià)值。謳歌也許是個(gè)安全的選擇，但它可能并不是一個(gè)最好的選擇。

轉(zhuǎn)自：XGO汽車

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