同車不同牌子的情況在日本車中比較常見,比如日產(chǎn)車中風(fēng)雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此,雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。
TSX整車看起來(lái)充滿了動(dòng)感,車身腰線粗而有力,極符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。從前部來(lái)看,使用了類思域的進(jìn)氣格柵、時(shí)尚的高射程頭燈。從后部來(lái)看,尾部較短,且設(shè)計(jì)獨(dú)特,使其在高速行駛時(shí)能保持車身整潔。
〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗
從側(cè)面看依舊能感覺到謳歌保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條,但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。
〖圖為09款謳歌TSX的外觀細(xì)節(jié)〗
從前臉來(lái)看謳歌依然在尋找它的家族臉譜,盡管TSX上所使用的進(jìn)氣格柵將會(huì)被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來(lái)更像是馬自達(dá)前臉。謳歌TSX使用了標(biāo)準(zhǔn)五輪輻鋁合金輪轂,17英寸米其林全季節(jié)輪胎,而18英寸的輪轂可作為安裝選項(xiàng)。
〖圖為09款謳歌TSX的內(nèi)飾〗
TSX的座艙充滿了跑車味,且設(shè)計(jì)精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕)、雙控空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng),加上中控上的按鈕TSX上一共42個(gè)按鍵,雖然看起來(lái)十分復(fù)雜但是用起來(lái)卻十分的方便。
〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗
娛樂(lè)資訊/電子系統(tǒng)是謳歌工程師設(shè)計(jì)的重點(diǎn),TSX具有藍(lán)牙功能(手機(jī)免提),并有XM衛(wèi)星廣播公司90天的免費(fèi)收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關(guān),用來(lái)開閉電動(dòng)輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向,可以增強(qiáng)在高速公路上該車的直線穩(wěn)定性。
〖圖為09款謳歌TSX的定位系統(tǒng)〗
導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的功能非常出色,但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當(dāng)進(jìn)行控制時(shí),一些音響控制就會(huì)轉(zhuǎn)移至觸摸屏上自身的菜單中,而其它功能則需要通過(guò)下面一行按鈕來(lái)進(jìn)行操作;一些溫度控制開關(guān)重復(fù)出現(xiàn)在屏幕兩側(cè),均正常工作,但要進(jìn)行風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)時(shí)還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來(lái)調(diào)出另一個(gè)畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小,在屏幕和按鈕開關(guān)控制器間還有一些重復(fù)。
同車不同牌子的情況在日本車中比較常見,比如日產(chǎn)車中風(fēng)雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此,雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。
TSX整車看起來(lái)充滿了動(dòng)感,車身腰線粗而有力,極符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。從前部來(lái)看,使用了類思域的進(jìn)氣格柵、時(shí)尚的高射程頭燈。從后部來(lái)看,尾部較短,且設(shè)計(jì)獨(dú)特,使其在高速行駛時(shí)能保持車身整潔。
〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗
從側(cè)面看依舊能感覺到謳歌保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條,但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。
〖圖為09款謳歌TSX的外觀細(xì)節(jié)〗
從前臉來(lái)看謳歌依然在尋找它的家族臉譜,盡管TSX上所使用的進(jìn)氣格柵將會(huì)被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來(lái)更像是馬自達(dá)前臉。謳歌TSX使用了標(biāo)準(zhǔn)五輪輻鋁合金輪轂,17英寸米其林全季節(jié)輪胎,而18英寸的輪轂可作為安裝選項(xiàng)。
〖圖為09款謳歌TSX的內(nèi)飾〗
TSX的座艙充滿了跑車味,且設(shè)計(jì)精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕)、雙控空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng),加上中控上的按鈕TSX上一共42個(gè)按鍵,雖然看起來(lái)十分復(fù)雜但是用起來(lái)卻十分的方便。
〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗
娛樂(lè)資訊/電子系統(tǒng)是謳歌工程師設(shè)計(jì)的重點(diǎn),TSX具有藍(lán)牙功能(手機(jī)免提),并有XM衛(wèi)星廣播公司90天的免費(fèi)收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關(guān),用來(lái)開閉電動(dòng)輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向,可以增強(qiáng)在高速公路上該車的直線穩(wěn)定性。
〖圖為09款謳歌TSX的定位系統(tǒng)〗
導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的功能非常出色,但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當(dāng)進(jìn)行控制時(shí),一些音響控制就會(huì)轉(zhuǎn)移至觸摸屏上自身的菜單中,而其它功能則需要通過(guò)下面一行按鈕來(lái)進(jìn)行操作;一些溫度控制開關(guān)重復(fù)出現(xiàn)在屏幕兩側(cè),均正常工作,但要進(jìn)行風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)時(shí)還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來(lái)調(diào)出另一個(gè)畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小,在屏幕和按鈕開關(guān)控制器間還有一些重復(fù)。
新一代TSX把安全性放在更重要的位置,在眾多安全設(shè)備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(gòu)(Advanced Compatibility Engineering進(jìn)化兼容工程),能更有效分散撞擊所產(chǎn)生的沖擊力。
〖圖為09款謳歌TSX的空間〗
駕駛員的座椅為一個(gè)八向可調(diào)式座椅,副駕駛為4向可調(diào)電動(dòng)座椅。座椅寬大舒適,并且在兩側(cè)均有不錯(cuò)的包裹,而對(duì)于后座來(lái)說(shuō)乘客的腿部空間有些緊張。
〖圖為09款謳歌TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)〗
與以前一樣,09款謳歌依舊提供一個(gè)六速手動(dòng)或五速自動(dòng)變速器選擇,發(fā)動(dòng)機(jī)依然是唯一2.4升直列4發(fā)動(dòng)機(jī),最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7100rpm紅線。調(diào)校偏向于更多經(jīng)濟(jì)性。減少了4馬力至201馬力。
〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗
TSX所搭載的自動(dòng)變速箱十分智能,彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。盡管TSX并不是唯一一輛我們感覺到運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的轎車,但是他能在增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性后,依然提供不錯(cuò)的東西實(shí)屬難得。而且手動(dòng)模式下你可以完全感覺到你的駕駛可以凌駕與這輛TSX之上。
〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗
行駛中TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的不錯(cuò),其噪音主要來(lái)自它的前輪。TSX的新結(jié)構(gòu)剛度加了很多隔銀材料,幫助解決噪音問(wèn)題,但在混凝土的高速公路上行駛時(shí)會(huì)感覺到比較明顯的胎噪。
2009款的謳歌TSX,今年的發(fā)售日期還沒有公布。目前08款的TSX價(jià)格從28000美元到31000美元,加上技術(shù)套裝也也要三千美元起,所以謳歌TSX的價(jià)格差不多在34000美元。
無(wú)論你怎么稱呼它,謳歌只是一個(gè)符號(hào)而已。對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)它僅僅意味著它有不同市場(chǎng);蛘哒f(shuō)一款好的車型在不合時(shí)宜的時(shí)機(jī)發(fā)布會(huì)降低謳歌這款車的價(jià)值。謳歌也許是個(gè)安全的選擇,但它可能并不是一個(gè)最好的選擇。
轉(zhuǎn)自:XGO汽車
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雅閣雙生車款 第二代謳歌TSX正式亮相
本田謳歌對(duì)旗下TL進(jìn)行召回
新一代TSX把安全性放在更重要的位置,在眾多安全設(shè)備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(gòu)(Advanced Compatibility Engineering進(jìn)化兼容工程),能更有效分散撞擊所產(chǎn)生的沖擊力。
〖圖為09款謳歌TSX的空間〗
駕駛員的座椅為一個(gè)八向可調(diào)式座椅,副駕駛為4向可調(diào)電動(dòng)座椅。座椅寬大舒適,并且在兩側(cè)均有不錯(cuò)的包裹,而對(duì)于后座來(lái)說(shuō)乘客的腿部空間有些緊張。
〖圖為09款謳歌TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)〗
與以前一樣,09款謳歌依舊提供一個(gè)六速手動(dòng)或五速自動(dòng)變速器選擇,發(fā)動(dòng)機(jī)依然是唯一2.4升直列4發(fā)動(dòng)機(jī),最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7100rpm紅線。調(diào)校偏向于更多經(jīng)濟(jì)性。減少了4馬力至201馬力。
〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗
TSX所搭載的自動(dòng)變速箱十分智能,彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。盡管TSX并不是唯一一輛我們感覺到運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的轎車,但是他能在增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性后,依然提供不錯(cuò)的東西實(shí)屬難得。而且手動(dòng)模式下你可以完全感覺到你的駕駛可以凌駕與這輛TSX之上。
〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗
行駛中TSX的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的不錯(cuò),其噪音主要來(lái)自它的前輪。TSX的新結(jié)構(gòu)剛度加了很多隔銀材料,幫助解決噪音問(wèn)題,但在混凝土的高速公路上行駛時(shí)會(huì)感覺到比較明顯的胎噪。
2009款的謳歌TSX,今年的發(fā)售日期還沒有公布。目前08款的TSX價(jià)格從28000美元到31000美元,加上技術(shù)套裝也也要三千美元起,所以謳歌TSX的價(jià)格差不多在34000美元。
無(wú)論你怎么稱呼它,謳歌只是一個(gè)符號(hào)而已。對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)它僅僅意味著它有不同市場(chǎng);蛘哒f(shuō)一款好的車型在不合時(shí)宜的時(shí)機(jī)發(fā)布會(huì)降低謳歌這款車的價(jià)值。謳歌也許是個(gè)安全的選擇,但它可能并不是一個(gè)最好的選擇。
轉(zhuǎn)自:XGO汽車
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